机床上常用的导轨形式是镶钢导轨，它的使用已有很长的历史。镶钢导轨是导轨系统的固定组件，其截面为矩形。它可水平装在机床的床身上，也可以与床身铸成一体，分别被称为镶钢式或整体式。镶钢式导轨是由钢制成的，经淬硬和磨削。硬度在洛氏硬度60度以上、把镶钢导轨用螺钉或粘结剂（环氧树脂）贴在机床床身或经刮研的立柱配合表面上，确保导轨获得较佳的平面度。这种形式，维修更换方便、简单，很受维修工人的欢迎。整体导轨或铸造导轨，即钢导轨与底座铸成一体，加工后再经精磨到要求的尺寸和光洁度。导轨必须经过火焰淬火提高表面硬度，以提高导轨的耐磨性。床身一般为球墨铸铁，当然球墨铸铁的硬度比不上钢，上海STAF导轨规格，整体导轨可以重新修理和淬硬，上海STAF导轨规格，但更换它几乎是不可能的，上海STAF导轨规格。所用的导轨润滑油具有良好的爬行性，抗磨损性等要求。上海STAF导轨规格
线性滑轨是为一种滚珠导引，介由钢珠在滑块与滑轨之间作***滚动循环，负载平台能沿着滑轨轻易地以高精度作线性运动。与传统的滑动导引相较，滚动导引的摩擦系数可降低至原来的1/50，由于起动的摩擦力有效减少，相对的较少无效运动发生，故能轻易达到um级进给及定位。再加上滑块与滑轨间的束制单元设计，使得线性滑轨可同时承受上下左右等各方向的负荷，上述陈列特点并非传统滑动导引所能比拟，因此机台若能配合滚珠螺杆，使用线性滑轨作指引，必能大幅提高设备精度与机械交通。使用线性滑轨作为线性指引时，由于线性滑轨的摩擦方式为滚动摩擦，不仅摩擦系数降低至滑动指引的1/50，动摩擦力与静摩擦力的差距亦变得很小。因此当床吧运行时，不会有打滑的现象发生，可达到um级的定位精度。上海STAF导轨规格各种机械运行时，由导轨副***执行件的正确运动轨迹。并且导轨副也影响着执行件的运动特性。
导轨的使用寿命取决于导轨的结构、材料、制造质量、热处理方法，以及使用与维护。提高导轨的耐磨性，使其在较长的时间内保持一定的导向精度，就能延长设备的使用寿命。提高导轨耐磨性的措施有： 选择合理的比压 单位面积上的压力成为比压，即 p=P/S（公斤/厘米2） 式中 P-作用在导轨上的力（公斤） S-导轨的支承面积（厘米2） 由上式可知，要减小导轨的比压，应减轻运动部件的重量和增大导轨支承面的面积。减小两导轨面之间的中心距，可以减小外形尺寸和减轻运动部件的重量。但减小中心距受到结构尺寸的限制，同时中心距太小，将导致运动不稳定。
机床上常用的另一种导轨形式是燕尾槽导轨，一般用于机床运动部件的定位。例如：车削中心的尾架，导轨系统可以使尾架在上面移动或者移到要求的位置去支承被加工零件，然后迅速夹紧。机床很多附件，如定位工作台、回转工作台或旋转轴等，也采用燕尾槽导轨作为定位组件。然后夹紧在要求的位置上。如果机床往复行程较长，则采用V型导软，如平面磨床和刨床等。优点是V型导轨系统导向性好，能承受重力切削。有的采用V型导轨和平面导轨相结合的形式，V型导轨作为导向，平面导轨作为支承体。机床导轨在选用导轨润滑油的时候，既要考虑润滑油的润滑性，同时也应当满足导轨功效。所用的导轨润滑油具有良好的爬行性，抗磨损性等要求。在安装直线导轨前要仔细检查清理掉安装机械工作台面上的毛刺和污垢。
各种类型的机床工作部件，都是利用控制轴在***的导轨上运动，机床设计者根据机床的类型和用途选用各种不同形式的导轨系统，用得较为普遍的有下列三种；即平面导轨、直线滚动导轨和循环滚柱与平面导轨的组合所构成的滚动体导轨。当然系统远不止上述三种形式，还有其它形式的导轨。 尽管导轨系统的形式是多种多样的，但工作性质都是相同的，机床工作部件在***导轨系统上移动，尤如火车沿着铁轨在***的方向上行驶。无论是机床导轨还是铁路上的铁轨，都是体现如下三种基本功能： (1)为承载体的运动导向 (2)为承载体提供光滑的运动表面 (3)把火车的运动或机床的切削所产生的力传到地基或床身上，减少由此产生的冲击对乘客和被动加工零件的影响。滚动直线导轨不同规格有着不同的承载能力，可根据承受负荷大小选择。上海STAF导轨规格
镶钢导轨分别被称为镶钢式或整体式。上海STAF导轨规格
直线导轨将主轨轻轻安置在床台上，使用侧向固定螺丝或其他固定治具使线轨与侧向安装面轻轻贴合。安装使用前要确认螺丝孔是否吻合，假设底座加工孔不吻合又强行锁紧螺栓，会有效影响到组合精度与使用品质。由远端向近端按顺序将滑轨的定位螺丝稍微旋紧，使轨道与垂直安装面稍微贴合。垂直基准面稍微旋紧后，加强侧向基准面的锁紧力，使主轨可以确实贴合侧向基准面。使用扭力扳手，依照各种材质锁紧扭矩将滑轨之定位螺丝慢慢旋紧。安装滑轨时请按照平台材质及固定螺丝的型号选用锁紧扭矩，请使用扭力扳手将滑轨螺栓慢慢迫紧。上海STAF导轨规格
