减速机壳体检修： （1）首先对壳体内部用煤油进行清洗，观察有无裂纹或脱落现象； （2）用***表测量壳体内装配轴承内孔尺寸并做记录，一般椭圆度、圆锥度应小于0.03mm，内经尺寸小于零线0—0.02mm（正常轴承外圆尺寸公差为零线）； （3） 测量超差或已损伤的壳体，应予修复或者更换； （4） 减速机在安装时所有零部件应清洗干净，装配顺序与拆时相反； （5）装输出部分，上海伺服减速机公司，上海伺服减速机公司，将轴外表面涂油或清洁剂，轴承在压入轴后轴承内圈必须紧贴轴肩或定位套，间隙不得大于0，上海伺服减速机公司.05mm； （6）装入齿轮时，齿轮端面与轴肩间隙不大于0.1mm； （7）挡油盘应平整完好，内圈与轴定好后，外圈与箱体必须保持一定间隙（2—3mm）； （8） 装中间轴部分，首先将固定端的轴承压入壳体，然后按顺序把齿轮、中间隔套放入，之后将另一端压好轴承的轴校对下面齿轮键槽后一并压入到位。测量配装压盖与轴承外圈端面尺寸，间隙一般为：C=0.000011×（80－t）L﹢0.1 （其中L为轴长，t为室温）。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备。上海伺服减速机公司
减速机的常见故障也包括机箱漏油，究其根本，主要是减速机制造过程中加工精度存在问题导致的。因此，减速机出现故障时，检修人员可以对其加工精度进行修整，提高减速机的加工精度。首先，为了防止机箱漏油，应对机器上下外壳的结合处进行打磨，***箱体外壳能够严丝合缝的扣合；其次，在减速机上下箱体安装的过程中，应在箱体结合处塞入一条密封胶条，然后在结合处缝隙上涂抹一层密封胶，使其形成一个封闭式的连续胶圈，从而有效消除箱面漏油的现象，进而***减速机运行的可靠性。目前许多企业生产过程中需要使用减速机，但是由于受到多种因素的影响，减速机在运行过程中常会出现各种故障，严重影响到减速机运行的安全性、可靠性，也影响到了企业的生产效率和产品质量。这时需要管理与检修人员切实做到定期进行现场检查，并找出减速机故障的发生原因，立即提供对应检修和维护，避免影响正常的生产流程。 江苏减速机厂电话减速机产品都有着普遍的应用。
减速机的润滑： a.齿轮采用油池润滑和循环润滑两种形式，按设备说明选用润滑油，软齿面、中硬齿面减速机采用：N100～150，硬齿面及行星减速机采用：N220～320。 b.润滑油应定期检查更换，新安装的减速机次使用时，在运转10－15天以后，须更换新油。以后应定期（2-3个月）检查油的质量状况，发现不符合要求时应立即更换，一般至少每半年换油一次。在化验油质量时，若遇到下列情况之一必须及时换润滑油： —润滑油中异物含量超过2%； —润滑油中金属磨料超过0.5%； —润滑油中含水量超过2%； c.减速机的日常维护保养主要是巡检有无渗油，及时检查箱内液位，润滑情况是否良好，各处螺丝是否坚固完好，定期检查设备的温度情况，运行一定时间要用铅丝咬入齿轮的啮合位，以测齿磨损情况。
我国减速机行业发展历史已有近40年，在国民经济及***工业的各个领域，减速机产品都有着普遍的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争，在残酷的市场争夺中，减速机行业企业必须加快淘汰落后产能，大力发展高效节能产品，充分利用国家节能产品惠民工程政策机遇，加大产品更新力度，调整产品结构，关注国家产业政策，以应对复杂多变的经济环境，保持良好发展势头。 减速机是通过机械传动装置来降低电机转速。
减速机的安装方向和润滑剂的封入量： 根据减速机的安装方向，减速机内需要的封入量有所差异。减速机内需要的封入量和对象范围。请参考其内容，设定在客户设置环境下的润滑剂封入量。减速机水平轴安装时，减速机内需要的封入量和对象范围由于电动机安装侧的空间不含在内，所以有空间时还请填充该空间部。但是，相对于减速机内的空间容积加上电动机安装的空间的总容积，请确保预留10%左右的空间。减速机水平轴安装时，减速机内需要的封入量和对象范围。当因使用低速管等造成内部空间时，请将该容积除外。此外，由于电动机安装侧的空间不含在内，所以有空间时还请填充该空间部。但是，相对于减速机内的空间容积加上电动机安装的空间的总容积，请预留确保10%左右的空间。电动机安装侧的空间包括了中心齿轮外部容积与减速机外部容积，所以在计算电动机安装侧的空间容积时，请除去该外部容积后计算，中心齿轮外部容积与减速机外部容积为品目录标准品的数据。工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用。上海伺服减速机公司
减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。上海伺服减速机公司
减速机型号选择： 尽量选用接近理想减速比：减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速。扭力计算：对减速机的寿命而言，扭力计算非常重要，并且要注意加速度的较大转矩值(TP),是否超过减速机之较大负载扭力。 适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，减速机的适用性很高，工作系数都能维持在1.2以上，但在选用上也可以以自己的需要来决定，要点有二： 1、选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上较大使用轴径； 2、若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转，但在伺服全额输出时，有不足现象时，可以在电机侧之驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护，这是很必要的。 通用减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。相比之下，类型选择比较简单，而准确提供减速器的工况条件，掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。 上海伺服减速机公司
